[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_post_title author=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb categories=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb comments=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb featured_image=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_post_title][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.magnatech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5-Ways-OnTrackplus-improves-TMC-Profits-1.jpg\u00a0\u00bb alt=\u00a0\u00bbComment le suivi des billets non utilis\u00e9s aide-t-il les TMC \u00e0 accro\u00eetre leurs revenus?\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bb5 fa\u00e7ons dont OnTrackplus am\u00e9liore la rentabilit\u00e9 des TMC\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb force_fullwidth=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb0px||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb4px||||false|false\u00a0\u00bb border_radii=\u00a0\u00bbon|3px|3px|3px|3px\u00a0\u00bb box_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset1″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||11px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Montr\u00e9al, Canada \u00a0\u2014 3 ao\u00fbt 2026 \u2014 \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Dans le contexte hautement concurrentiel de la gestion des voyages d\u2019affaires, les soci\u00e9t\u00e9s de gestion de voyages (TMC) doivent maintenir un \u00e9quilibre d\u00e9licat : maximiser la valeur pour leurs clients corporatifs tout en prot\u00e9geant leurs propres marges op\u00e9rationnelles.<\/p>\n <\/p>\n Depuis des ann\u00e9es, l\u2019un des facteurs les plus discrets, mais aussi les plus persistants, qui p\u00e8sent sur les deux c\u00f4t\u00e9s de cette \u00e9quation est la gestion des billets d\u2019avion non utilis\u00e9s. Selon une estimation couramment cit\u00e9e dans l\u2019industrie, environ 5 % des billets d\u2019avion corporatifs ne sont jamais utilis\u00e9s. Lorsque les cr\u00e9dits qui en d\u00e9coulent ne sont pas rep\u00e9r\u00e9s, surveill\u00e9s et appliqu\u00e9s avant leur expiration, ils repr\u00e9sentent une source importante de pertes financi\u00e8res \u00e9vitables pour les clients corporatifs.<\/p>\n <\/p>\n Ils cr\u00e9ent \u00e9galement un risque op\u00e9rationnel et commercial pour la TMC.<\/p>\n <\/p>\n Historiquement, les TMC se sont appuy\u00e9es sur des feuilles de calcul r\u00e9trospectives, des v\u00e9rifications manuelles par les conseillers ou des rapports isol\u00e9s des syst\u00e8mes mondiaux de distribution (GDS) pour g\u00e9rer les billets et les cr\u00e9dits non utilis\u00e9s. Toutefois, \u00e0 mesure que la distribution a\u00e9rienne se complexifie et que les volumes de r\u00e9servation augmentent, le suivi manuel n\u2019est plus seulement inefficace : il accro\u00eet le risque de cr\u00e9dits manqu\u00e9s, d\u2019erreurs de calcul, de service incoh\u00e9rent et de visibilit\u00e9 limit\u00e9e pour les clients.<\/p>\n <\/p>\n La plateforme OnTrackplus\u00ae<\/a> de Magnatech a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pr\u00e9cis\u00e9ment pour transformer la gestion des cr\u00e9dits, qui passe d\u2019une t\u00e2che r\u00e9active et exigeante en main-d\u2019\u0153uvre \u00e0 un actif automatis\u00e9 qui prot\u00e8ge les revenus. En nous appuyant sur des r\u00e9sultats concrets obtenus par des agences, nous pr\u00e9sentons les cinq piliers cl\u00e9s o\u00f9 le suivi automatis\u00e9 offre un rendement du capital investi imm\u00e9diat et mesurable aux TMC et \u00e0 leurs clients corporatifs.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_heading title=\u00a0\u00bb1. R\u00e9aliser des \u00e9conomies pour les clients gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9cosyst\u00e8me fluide\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_level=\u00a0\u00bbh2″ title_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_heading][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n L\u2019approche traditionnelle des cr\u00e9dits non utilis\u00e9s, soit une feuille de calcul mensuelle ou trimestrielle des cr\u00e9dits non utilis\u00e9s d\u2019un client, est par nature r\u00e9trospective. Au moment o\u00f9 le client examine le rapport, de nouvelles r\u00e9servations ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es avec de nouveaux fonds, tandis que les cr\u00e9dits plus anciens continuent de se rapprocher de leur date d\u2019expiration.<\/p>\n <\/p>\n OnTrackplus renverse ce mod\u00e8le en misant sur une approche plus proactive, qui rend l\u2019information actuelle sur les cr\u00e9dits disponible dans les technologies que les TMC et leurs clients utilisent d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n <\/p>\n Pour les TMC connect\u00e9es \u00e0 Sabre, OnTrackplus automatise \u00e9galement le suivi des EMD-A et EMD-S<\/a> disponibles par l\u2019interm\u00e9diaire du GDS, ce qui \u00e9tend la visibilit\u00e9 au-del\u00e0 des billets non utilis\u00e9s aux cr\u00e9dits associ\u00e9s aux services auxiliaires et \u00e0 d\u2019autres transactions li\u00e9es aux voyages.<\/p>\n <\/p>\n Plut\u00f4t que d\u2019obliger les conseillers en voyages \u00e0 ouvrir un autre syst\u00e8me ou \u00e0 lancer une requ\u00eate manuelle distincte, OnTrackplus agit comme un moteur centralis\u00e9 de donn\u00e9es sur les cr\u00e9dits, soit la source de v\u00e9rit\u00e9 pour les billets non utilis\u00e9s, pour ainsi dire. Il rep\u00e8re, calcule, surveille et distribue l\u2019information sur les billets non utilis\u00e9s aux environnements de r\u00e9servation et de profils pertinents. L\u2019information sur les cr\u00e9dits peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 tout syst\u00e8me propri\u00e9taire au moyen de notre biblioth\u00e8que d\u2019API pour billets non utilis\u00e9s, en plus de s\u2019int\u00e9grer automatiquement aux profils GDS, aux technologies de r\u00e9servation comme les outils de r\u00e9servation en ligne (OBT), BookingBuilder<\/a> et les plateformes de gestion de profils, notamment Kudos<\/a> et Umbrella<\/a>, pour n\u2019en nommer que quelques-unes. La propre solution de contr\u00f4le de la qualit\u00e9 de Magnatech, \u00a0MTWorkflows\u00ae<\/a>, est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 OnTrackplus pour les TMC d\u00e9termin\u00e9es \u00e0 maximiser l\u2019application des cr\u00e9dits avant l\u2019\u00e9mission d\u2019une nouvelle r\u00e9servation en ligne ou hors ligne.<\/p>\n <\/p>\n Toutes ces options signifient qu\u2019un cr\u00e9dit disponible peut \u00eatre rep\u00e9r\u00e9 au moment o\u00f9 une nouvelle r\u00e9servation est envisag\u00e9e, plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre d\u00e9couvert passivement des semaines ou des mois plus tard dans une feuille de calcul.<\/p>\n <\/p>\n En pr\u00e9sentant la disponibilit\u00e9 des cr\u00e9dits en temps r\u00e9el au moment pr\u00e9cis o\u00f9 une r\u00e9servation est amorc\u00e9e, OnTrackplus veille \u00e0 ce que les cr\u00e9dits soient r\u00e9ellement appliqu\u00e9s avant leur expiration, ce qui se traduit directement par des \u00e9conomies concr\u00e8tes pour vos comptes corporatifs.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_heading title=\u00a0\u00bb2. Redonner un temps pr\u00e9cieux aux conseillers en voyages\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_level=\u00a0\u00bbh2″ title_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,2_3″ make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||2px|||\u00a0\u00bb custom_css_main_element=\u00a0\u00bbalign-items:center;\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.magnatech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/OnTrackplus-Time-Saved-Calculations-1.gif\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCalculs du temps \u00e9conomis\u00e9 avec OnTrackplus\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|0px||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n L\u2019industrie du voyage continue de faire face \u00e0 d\u2019importantes contraintes de main-d\u2019\u0153uvre et \u00e0 des enjeux de capacit\u00e9 chez les agents. Dans un environnement manuel, les conseillers en voyages d\u2019affaires peuvent passer des heures \u00e0 v\u00e9rifier des billets, \u00e0 valider les conditions des cr\u00e9dits aupr\u00e8s des compagnies a\u00e9riennes, \u00e0 calculer les valeurs r\u00e9siduelles et \u00e0 rechercher des documents qui pourraient potentiellement \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s. Parall\u00e8lement, les gestionnaires de comptes peuvent consacrer plusieurs jours chaque mois \u00e0 recueillir, valider et pr\u00e9senter des rapports sur ces m\u00eames billets non utilis\u00e9s, aussi appel\u00e9s billets en attente. Chaque minute qu\u2019un conseiller exp\u00e9riment\u00e9 ou qu\u2019un gestionnaire de comptes passe \u00e0 jouer au d\u00e9tective des donn\u00e9es est une minute qui n\u2019est pas consacr\u00e9e \u00e0 offrir un service \u00e0 valeur \u00e9lev\u00e9e, \u00e0 soutenir les voyageurs, \u00e0 g\u00e9rer des r\u00e9servations complexes, \u00e0 \u00e9laborer des am\u00e9liorations ou \u00e0 renforcer les relations avec les clients.<\/p>\n <\/p>\n OnTrackplus automatise non seulement la recherche, le suivi et le calcul des billets non utilis\u00e9s, mais aussi la production de rapports connexes. Ces rapports sont personnalis\u00e9s, puis planifi\u00e9s, afin que chaque client re\u00e7oive exactement l\u2019information qu\u2019il souhaite voir dans ses rapports, \u00e0 la fr\u00e9quence qui lui convient. Mais cela ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Les rapports OnTrackplus constituent \u00e9galement un outil interne pr\u00e9cieux pour aider les agences \u00e0 g\u00e9rer les champs manquants, les dates d\u2019expiration et m\u00eame \u00e0 produire des rapports sur les cr\u00e9dits \u00e9chang\u00e9s, rembours\u00e9s et expir\u00e9s, afin de d\u00e9montrer la valeur de la TMC et d\u2019am\u00e9liorer continuellement la performance. L\u2019adage selon lequel ce qui se mesure se g\u00e8re<\/em> s\u2019applique parfaitement ici.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb17px||24px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb150.7px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Le rendement op\u00e9rationnel de l\u2019automatisation peut donc \u00eatre consid\u00e9rable. Comme le souligne notre \u00e9tude de cas publi\u00e9e avec Goldman Travel Corporation<\/a>, l\u2019agence a indiqu\u00e9 que la mise en \u0153uvre d\u2019OnTrackplus lui avait permis d\u2019\u00e9conomiser environ 2 jours de travail par mois pour chaque gestionnaire de comptes et 1 jour par mois par conseiller.<\/p>\n <\/p>\n Au total, l\u2019investissement dans OnTrackplus a permis de redonner \u00e0 l\u2019\u00e9quipe l\u2019\u00e9quivalent de 27 jours d\u2019activit\u00e9 op\u00e9rationnelle chaque mois. L\u2019automatisation a aussi contribu\u00e9 \u00e0 \u00e9liminer l\u2019incertitude associ\u00e9e aux calculs manuels des billets. Plut\u00f4t que d\u2019obtenir des r\u00e9ponses diff\u00e9rentes selon les conseillers, l\u2019agence a pu mettre en place un processus plus uniforme et standardis\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n En r\u00e9duisant la charge administrative li\u00e9e aux billets non utilis\u00e9s, les TMC peuvent soutenir des volumes de transactions plus \u00e9lev\u00e9s et de plus grands comptes corporatifs sans devoir augmenter proportionnellement leurs ressources administratives.<\/p>\n <\/p>\n Tout aussi important, les conseillers exp\u00e9riment\u00e9s peuvent consacrer davantage de temps au travail que les clients appr\u00e9cient le plus.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_heading title=\u00a0\u00bb3. R\u00e9duction marqu\u00e9e des notes de d\u00e9bit d\u2019agence co\u00fbteuses (ADM)\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_level=\u00a0\u00bbh2″ title_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb19px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_heading][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n La distribution a\u00e9rienne et le service des billets n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi complexes.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration rapide du contenu New Distribution Capability (NDC), parall\u00e8lement aux r\u00e9servations EDIFACT traditionnelles, signifie que les conditions d\u2019\u00e9change, les r\u00e8gles relatives \u00e0 la valeur r\u00e9siduelle et les exigences de service peuvent varier consid\u00e9rablement selon le transporteur et le canal de distribution.<\/p>\n <\/p>\n Les cr\u00e9dits mal calcul\u00e9s ou mal appliqu\u00e9s peuvent entra\u00eener des notes de d\u00e9bit d\u2019agence punitives, surtout lorsqu\u2019un billet a \u00e9t\u00e9 partiellement utilis\u00e9 ou qu\u2019un cr\u00e9dit a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9chang\u00e9 ou rembours\u00e9. Pour une TMC qui fonctionne avec des frais fixes par transaction ou des frais de gestion, m\u00eame un petit nombre d\u2019ADM importantes peut r\u00e9duire de fa\u00e7on notable la rentabilit\u00e9 d\u2019un compte corporatif.<\/p>\n <\/p>\n OnTrackplus aide \u00e0 r\u00e9duire ce risque en rep\u00e9rant les cr\u00e9dits complets et partiels, en reconnaissant les segments qui demeurent ouverts et en calculant la valeur disponible correspondante. Les conseillers disposent ainsi d\u2019une base plus claire et plus uniforme pour appliquer correctement le cr\u00e9dit.<\/p>\n <\/p>\n Le syst\u00e8me aide \u00e9galement \u00e0 pr\u00e9venir l\u2019utilisation en double. Lorsqu\u2019un cr\u00e9dit est \u00e9chang\u00e9 ou rembours\u00e9, OnTrackplus met automatiquement \u00e0 jour les outils de r\u00e9servation en ligne, les plateformes de profils et les outils de production de rapports connect\u00e9s, afin qu\u2019il n\u2019apparaisse plus comme disponible pour de futures r\u00e9servations.<\/p>\n <\/p>\n Les conseillers continuent d\u2019appliquer leur expertise en examinant les conditions tarifaires pertinentes avant de traiter un \u00e9change ou un remboursement. OnTrackplus\u00ae soutient ce processus en am\u00e9liorant le calcul des cr\u00e9dits, en aidant \u00e0 assurer une application exacte et en retirant les cr\u00e9dits utilis\u00e9s de l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me de r\u00e9servation. Ensemble, ces contr\u00f4les aident les TMC \u00e0 r\u00e9duire les erreurs de service et \u00e0 prot\u00e9ger leurs marges contre les ADM \u00e9vitables.<\/p>\n <\/p>\n Cela a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9 dans la r\u00e9cente \u00e9tude de cas de Magnatech avec TravelexBiz<\/a>, \u00e9tablie \u00e0 Chicago. En int\u00e9grant OnTrackplus \u00e0 son environnement de r\u00e9servation et de profils, TravelexBiz a am\u00e9lior\u00e9 la visibilit\u00e9 et l\u2019application des cr\u00e9dits disponibles, ce qui a contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire les erreurs de service co\u00fbteuses et les ADM.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019agence a d\u00e9clar\u00e9 des \u00e9conomies d\u2019environ 3 000 $ US \u00e0 5 000 $ US par mois gr\u00e2ce \u00e0 une diminution des erreurs de service et des ADM qui en d\u00e9coulaient.<\/p>\n <\/p>\n En r\u00e9duisant la d\u00e9pendance aux processus manuels individuels et en les rempla\u00e7ant par une automatisation normalis\u00e9e des donn\u00e9es, OnTrackplus prot\u00e8ge directement les r\u00e9sultats financiers de la TMC tout en favorisant un service client plus exact et plus uniforme.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_heading title=\u00a0\u00bb4. Convertir les cr\u00e9dits non utilis\u00e9s en valeur r\u00e9ellement utilis\u00e9e\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_level=\u00a0\u00bbh2″ title_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb2_3,1_3″ make_equal=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb12px||6px|||\u00a0\u00bb custom_css_main_element=\u00a0\u00bbalign-items:center;\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Les ententes avec les transporteurs privil\u00e9gi\u00e9s peuvent repr\u00e9senter une partie importante de la strat\u00e9gie commerciale d\u2019une TMC, tandis que les clients corporatifs peuvent aussi avoir des engagements li\u00e9s aux routes, aux volumes ou aux parts de march\u00e9 avec les transporteurs qu\u2019ils ont choisis.<\/p>\n <\/p>\n Lorsqu\u2019un billet non utilis\u00e9 expire, la valeur restante est perdue par le client et conserv\u00e9e par la compagnie a\u00e9rienne. Ironiquement, m\u00eame si elle conserve la valeur du billet, la compagnie a\u00e9rienne ne consid\u00e8re pas les vols non effectu\u00e9s comme contribuant aux objectifs li\u00e9s aux transporteurs privil\u00e9gi\u00e9s, aux ententes de surcommission ou aux engagements corporatifs par route.<\/p>\n <\/p>\n \u00c0 cet \u00e9gard, un cr\u00e9dit corporatif non utilis\u00e9 ressemble \u00e0 un certificat-cadeau qui arrive \u00e0 expiration. La valeur a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pay\u00e9e, mais \u00e0 moins qu\u2019elle soit rep\u00e9r\u00e9e et utilis\u00e9e dans la p\u00e9riode permise, ni le client ni la TMC ne re\u00e7oit le b\u00e9n\u00e9fice pr\u00e9vu, tandis que la compagnie a\u00e9rienne accumule les revenus.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.magnatech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Unused-Tickets-Management.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbGestion des billets non utilis\u00e9s\u00a0\u00bb show_bottom_space=\u00a0\u00bboff\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb100%\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb|||-8px||\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ custom_css_main_element=\u00a0\u00bbalign-items:center;\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb2092.9px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb5px|auto||auto|false|false\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb5px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb182px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb4px|||||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb6px|||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n OnTrackplus aide \u00e0 \u00e9viter que cette valeur soit n\u00e9glig\u00e9e en rendant les cr\u00e9dits admissibles visibles au moment o\u00f9 un nouveau voyage est r\u00e9serv\u00e9. Lorsque l\u2019itin\u00e9raire, les conditions tarifaires et l\u2019entente avec le fournisseur concordent, le cr\u00e9dit, moins les frais d\u2019\u00e9change applicables, peut \u00eatre appliqu\u00e9 \u00e0 un nouveau voyage, ce qui redonne de la valeur au client corporatif et transforme un document autrement dormant en activit\u00e9 r\u00e9ellement effectu\u00e9e.<\/p>\n <\/p>\n En aidant les agences \u00e0 convertir des cr\u00e9dits arrivant \u00e0 expiration en voyages compl\u00e9t\u00e9s, OnTrackplus soutient les \u00e9conomies des clients, la performance aupr\u00e8s des fournisseurs et un volet important des revenus commerciaux des TMC.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_heading title=\u00a0\u00bb5. Renforcer la diligence raisonnable et la transparence pour remporter les appels d\u2019offres corporatifs\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb title_level=\u00a0\u00bbh2″ title_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_heading][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Les responsables des achats corporatifs et les acheteurs de voyages sont de plus en plus sensibles aux risques. Aujourd\u2019hui, les appels d\u2019offres ne portent plus uniquement sur les frais de transaction. Ils examinent aussi les contr\u00f4les internes de la TMC, la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es et la transparence financi\u00e8re. La surveillance accrue de l\u2019industrie \u00e0 la suite de divergences comptables et de fonds clients non retourn\u00e9s a encore renforc\u00e9 les attentes quant \u00e0 la fa\u00e7on dont les billets non utilis\u00e9s, les \u00e9changes, les annulations et les remboursements sont g\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n <\/p>\n Un appel d\u2019offres typique peut demander comment les cr\u00e9dits non utilis\u00e9s sont rep\u00e9r\u00e9s, suivis, appliqu\u00e9s et d\u00e9clar\u00e9s, ainsi que quels contr\u00f4les sont en place pour pr\u00e9venir l\u2019utilisation en double et fournir une piste d\u2019audit exacte. Pour les agences qui s\u2019appuient sur des feuilles de calcul, des syst\u00e8mes isol\u00e9s ou des processus propres \u00e0 chaque conseiller, il peut \u00eatre difficile de r\u00e9pondre \u00e0 ces questions de fa\u00e7on uniforme.<\/p>\n <\/p>\n OnTrackplus agit comme un puissant moteur de diligence raisonnable qui r\u00e9pond directement \u00e0 ces exigences strictes des appels d\u2019offres. En automatisant enti\u00e8rement le processus de recherche, de calcul, de suivi et de production de rapports sur les billets non utilis\u00e9s, la plateforme r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque d\u2019erreur humaine ou de d\u00e9claration inexacte. Les cr\u00e9dits provenant du GDS sont rep\u00e9r\u00e9s, calcul\u00e9s, surveill\u00e9s et mis \u00e0 jour selon un processus uniforme, tandis que les int\u00e9grations avec les plateformes de r\u00e9servation et de profils aident \u00e0 garantir que les cr\u00e9dits utilis\u00e9s n\u2019apparaissent plus une fois qu\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 \u00e9chang\u00e9s ou rembours\u00e9s. Les cr\u00e9dits provenant de l\u2019ext\u00e9rieur du GDS peuvent \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9s et tenus \u00e0 jour dans le m\u00eame syst\u00e8me centralis\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Les rapports d\u00e9taill\u00e9s g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le syst\u00e8me fournissent un registre transparent et v\u00e9rifiable des cr\u00e9dits disponibles, \u00e9chang\u00e9s, rembours\u00e9s et expir\u00e9s. Cela permet aux agences de d\u00e9montrer :<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Dans un contexte de concurrence pour obtenir des mandats corporatifs, cette transparence peut devenir un \u00e9l\u00e9ment de diff\u00e9renciation important.<\/p>\n <\/p>\nMagnatech\u00ae Travel Management Solutions prot\u00e8ge les marges des TMC de cinq fa\u00e7ons avec OnTrackplus\u00ae<\/h1>\n
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